空運迅捷、安全，可以縮短交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到促動作用。但空運相對海運成本較高，對時間要求高。以下匯總了國際空運相關(guān)的部分知識。

空運詢價八要素

1.品名（是否為危險品）

2.重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否為泡貨）

3.包裝（是否為木箱，有無托盤）

4.目的機場（是否為基本點）

5.要求時間（直飛或轉(zhuǎn)飛）

6.要求航班（各航班服務(wù)及價格差異）

7.提單類別（主單及分單）

8.所需運輸服務(wù)（報關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）

空運可分重貨和泡貨。1CBM=167KG，體積重與實際重量比較，一般哪個大按哪個收費。

空運價怎樣核算？

一般來說，空運價包括以下組成：

1.運費（航空公司收取）

2.燃油附加費（根據(jù)機場、目的點價格不同）

3.安檢費

4.機場操作費（機場負(fù)責(zé)運貨上飛機等）

5.終端費用（當(dāng)把貨物交給莊家時，莊家負(fù)責(zé)打板等事情，最終交由機場收取）

6.航空主單費

實際空運價要根據(jù)具體航空公司的核算費用組成計算。

部分常用空運名詞

ATA/ATD：實際到港/離港時間的縮寫。

STA/STD：計劃到港/離港時間的縮寫。

ETA/ETD：預(yù)計到港/離港時間的縮寫。

航空貨運單：由托運人或以托運人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運人和承運人之間貨物運輸?shù)淖C明。

無人陪伴行李：非隨身攜帶而經(jīng)托運的行李，以托運方式交運的行李。

保稅倉庫：在這種貨倉內(nèi)，貨物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

散件貨物：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO（Cargo for Freighter Only）：“僅限貨機承運”的縮寫，表示只能用貨機運載。

到付運費：在航空貨運單上列明向收貨人收取的費用。

預(yù)付運費：在航空貨運單上列明托運人已付的費用。

計費重量：用來計算航空運費的重量。計費重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

到岸價格CIF：指“成本、保險和運費”，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費。

收貨人：其名字列明于航空貨運單上，接收由承運人所運送的貨物之人。

交運貨物：由承運人在某一時間及地點接收托運人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運單承運至某一目的地。

發(fā)貨人：等同于托運人。

托運人：貨物運輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

集運貨物：由兩個或兩個以上托運人托運的貨物拼成的一批貨物，每位托運人都與集運代理人簽訂了空運合同。

集運代理人：將貨物集合成集運貨物的人或機構(gòu)。

COSAC（Community Systems for Air Cargo）：“高識”計算機系統(tǒng)的縮寫。是香港空運貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機系統(tǒng)。

清關(guān)：在原產(chǎn)地、過境和目的地時，為貨物運輸或提取貨物必須完成的海關(guān)手續(xù)。

危險貨物：危險貨物是指在空運時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

運輸申報價值：由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設(shè)定承運人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。

海關(guān)申報價值：為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。

墊付款：由承運人向代理人或其他承運人支付，然后由最終承運人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其他承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。

EDIFACT（Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）：是“管理、商業(yè)和運輸電子資料交換”的縮寫，EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)口許可證：準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。

出口許可證：準(zhǔn)許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

機場離岸價（FOB Airport）：這一術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人后，損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

空運提單：指承運貨物的航空承運人（航空公司）或其代理人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)。

IATA（International Air Transport Association）：國際航空運輸協(xié)會的縮寫。

標(biāo)記：貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。

航空公司貨運單：這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

中性航空運單：一份沒有指定承運人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運單。

鮮活貨物：在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其他環(huán)境條件下，易腐的貨物。

預(yù)裝貨物：在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運人包裝在載具中的貨物。

收貨核對清單：貨運站經(jīng)營者接收托運人貨物時簽發(fā)的文件。

受管制托運商制度：是政府對所有空運代理進(jìn)行安全檢查的制度。

提貨單：承運人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運站經(jīng)營者處提取貨物。

活動物/危險品托運人證明書：托運人所作的聲明，聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運人規(guī)則及政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運。

托運人托運聲明書：簡稱托運書，包括托運人或托運人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運貨物的指示的文件。

TACT（The Air Cargo Tariff）：由國際航空出版社（IAP）與國際航空運輸協(xié)會（IATA）合作出版的“空運貨物運價表”的縮寫。

載具：用于運輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

貴重貨物：貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1000美元的貨物。

聲明價值附加費：以托運時申報的貨物價值為基礎(chǔ)的貨物運輸收費。

易受損壞或易遭盜竊的貨物：沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。

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